Trafikverket och Politik.

Trafikverket förefaller vara en form av språkrör för politiker som Annelie Hulthén snarare än en förvaltare som driver igenom lösningar.

Västlänken är på sitt sätt en bra tanke, men när man titar på den så ser man snart att den utelämnar helt Hisingen från förbättringar. Då kan man fråga sig varför - är det helt enkelt så att andra lösningar kommer att skada trängselskatten för mycket då folk som pendlar till/från Hisingen kanske kommer att välja pendeltåg istället?

En lösning som skulle kunna vara gångbar är att flytta ut centralstationen till partihallsområdet/olskroken och lägga dubbelspår över älven där dagens järnvägsbro finns (gult alternativ). Alternativt en kortare sträckning över älven strax öster om Tingstadstunneln (blått alternativ).

Ut till Torslanda skulle man också kunna få järnväg utan allt för stora insatser.

Med denna lösning så kan man få ett antal stationer på vägen, Backaplan, Lindholmen/Lundby, Eriksberg, Hamnen, Volvo Tuve och till sist Torslandakrysset.

Sedan kan man då sätta in en "kortpendel" mellan nya centralstationen och den gamla vid Nordstan, samt även låta spårvagnarna få en hållplats vid den nya centralstationen. Det borde inte heller vara några problem att anlägga hållplatser för bussar där.

Ett frågetecken kan dock finnas och det är kapaciteten i Lisebergstunneln. Dessutom måste en del verksamheter som idag ligger på partihallsområdet flytta.

GP, GP