You are here

Byråkratsverige - Trängselskattens vara eller icke vara.

Genom ett manövrerande från politiker i Göteborgs kommun så har de lyckats att baxa in trängselskatten som egentligen påverkar stora delar av regionen, men bara invånare i Göteborgs kommun har rätt att delta i en folkomröstning om den. Detta trots den stora påverkan den har på kringkommunerna - och det faktum att man tidigare lovat en folkomröstning.

Det som Göteborgs politiker antagligen försöker att göra är att se till att genomföra lösningen så att en folkomröstning i praktiken blir meningslös, och under tiden försöka att manipulera och justera så att utfallet blir det önskade. Vi som varit med förr har minnet av kärnkraftsomröstningen där det blev tre linjer, där det till slut beslutades att kärnkraften skulle vara avvecklad till 2010. Vi vet med facit i hand att så inte blev fallet, och detta trots Tjernobyl och nu nyligen Fukushima utan man fortsätter så länge man kan.

Och det är rätt tydligt att frågan förhalas så mycket som möjligt av sittande politiker i Göteborg, vilket blir tydligt när man ser de olika undvikande strategier som tillämpas - som att avbryta möten när frågan kommer upp med hänvisning till att något larm kommer att aktiveras i lokalen man befinner sig i.

Tittar man på detta så ser man att vi inte lever i en demokrati utan i en byråkrati. Våra folkvalda skall representera väljarna, men det är tydligt att de inte gör det.

Och månadskostnaden för ett hushåll kommer att kunna hamna på mellan 700 och 1400 kronor per månad om hushållet behöver bil för att få ihop schemat med arbete och hämta/lämna barn på dagis/skola/aktiviteter. Uppskattat med 20 tulldagar/månad, 1-2 bilar och passage i högtrafik. Just hushåll med barn är de som har minst möjlighet att justera sina tider till lägre taxa.

För övrigt så är traktorer, mopeder, motorcyklar m.m. undantagna, så kanske är det läge att skaffa sig en A-traktor, t.ex.: Suzuki Jimny.

GP, GP, GP, GP, DN, GP.

Comments

Jag delar helt din uppfattning. Det är i högsta grad odemokratiskt att politiker i Göteborg kan genomföra förändringar som i praktiken påverkar skatten för befolkningen i hela regionen. Och väljarna har inte haft någon chans att förhålla sig till frågan och rösta om trängselskatten. Därför är det så viktigt att folkinitiativet nu leder till en omröstning.

Jag tror själv att det är några andra orsaker till trängselskatten, dels så vill regeringen av ideologiska skäl flytta skatteinkomster från lön till avgifter. Deta pratade ju M om hela 90 talet. Få bort progressiviteten i skatteskalan helt enkelt. Det andra skälet är att det med ny teknik gör det svårare att få in skattepengar. När en bil drar hälften bränsle nu mot för tio år sedan så måste man ju dubbla bensinskatten för att få in samma pengar. Denna effekt måste ju snart synas med den extrema revolution som hänt de senaste åren inom förbräningsmotortekniken. Att dubbla skatten är förstås omöjligt och då måste man hitta andra sätt att ta betal, trängselskatten är ett sätt. Det tredje skälet är den romatiska synen på staden som framförallt mp lagt sig till med och som går ut på att de som bor centralt skall ha allt inom bekvämt räckhåll, kunna leva i en fin grön miljö men ändå ha allt nära. Denna romantiska syn stänger ute alla vi som tyvärr jobbar i stan men som inte har råd att bo där. Vi har tre val, betala dyrt, tvingas dubbla våra restider till jobbet eller leta reda på någon skrubb mer stadsnära att bo i. Inga bra val någon av dem.

Trängselskatten i Göteborg drabbar transportföretag med svenskregistrerade bilar men inte utlandsregistrerade. Detta sätter EU:s direktiv om konkurrens på lika villkor ur spel och är därför ett brott mot EU:s direktiv.
Sverige har ju genom sitt medlemskap förbundit sig att följa EU:s direktiv så detta kan bli en mycket större fråga än våra bypolitiker har kunnat tänka sig.

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer