slideshow 1 slideshow 2 slideshow 3 slideshow 4

Stoppa Plågsamma Trafikförsök - Marieholmstunneln

Konsekvensen av Marieholmstunneln är inte svår att upptäcka om man tittar på den olycka som störde trafiken 27/12 mellan Olskroksmotet och Ullevimotet.

Det räcker alltså med en enda olycka som stoppar upp trafiken för att det skall få återverkningar även i området där tunneln är planerad. Och detta på en dag då trafiken är relativt måttlig.

Politikerföraktet växer

När våra politiker använder pekpinnar och försöker agera mot vuxna som mot små barn - då kommer föraktet som ett brev på posten.

Variabel hastighet ett blindskott.

Att sätta upp variabel hastighet - det är ett rent skämt från början till slut.

När vägen är fri och öppen så får man köra 70 enligt skyltarna, men hur många gör det? Respekten för hastighetsbegränsningarna håller på att försvinna helt.

Och när det är kö - då säger skylten 30 eller 50 men i verkligheten går det betydligt långsammare. Trafiken sköter sig helt enkelt själv utan inblandning av pekpinnar från överheten.

Motståndet mot alternativ energi.

Det som verkligen skulle kunna hjälpa när det gäller alternativ energi är att se till att det går att få nettodebitering av el. Idag beror det helt på vilken leverantör man har av el om man kan få det.

Nobelpriset har urartat.

När det gäller Nobelpriset i Litteratur och Nobels Fredspris så har de på senare år urartat till politiska manifestationer. För litteraturpriset så verkar det vara en fördel om författaren är okänd och gör ett nutida politiskt ställningstagande. För fredspriset så blev det verkligen skadat när det tilldelades Obama för något han förväntades att göra.

När det gäller litteratur - då verkar det som om det är beskrivningar av någons miserabla liv som är en av faktorerna bakom tilldelandet av priset, helst om det miserabla livet är under någon form av diktatur eller liknande.

Spårvagnseländet

Det verkar inte finnas någon måtta på hur eländigt det skötts med de nya spårvagnarna. Men vi som vanliga medborgare har inte mycket att säga till om.

Och det skulle inte förvåna mig om det är så att de nya spårvagnarna kommer att tvingas tas ur trafik innan de äldre vagnarna tas ur trafik på grund av alla problem.

GP, GP

Samhällsnytta

Att T-banan bidrar till samhällsnytta kan man inte undgå att förstå om man jämför städer som Stockholm, Göteborg och Köpenhamn. Både Stockholm och Göteborg är relativt spretiga geografiskt sett medan Köpenhamn är mera samlat. Ett misstag som görs i artikeln av Anders Sundström är att inte ta hänsyn till den geografi och geologi som skiljer Stockholm från Köpenhamn. Alla ytor kan helt enkelt inte bebyggas lika lätt när geografin är kuperad och dessutom som för Stockholms del är uppbruten av vikar och sjöar.

Det Går Inte

Att det inte byggs mer handlar inte bara om ovilja hos byggare utan även att det överklagas när det skall byggas. Vem vill ha en femvåningslänga som utsikt där det tidigare var skog eller öppen mark?

I'm too sexy for my...

Att inte längre få ha registreringsskylten 666, då får han väl skaffa en 999 istället.

GP, DN

Mera T-bana åt folket.

Med risk för att bli tjatig i ämnet så kan jag konstatera att en T-bana skulle vara ett rejält lyft för Göteborg, men en liten cirkel under centrum är helt bortkastat. Tunnelbana är ett betydligt snabbare transportmedel än spårvagnar, och därför så skall den anläggas utifrån det. Många av de som passerar centrum i sin pendling vill bara komma vidare med nästa transport, så centrum blir en flaskhals. Dessutom vill de som pendlar ha så få byten som möjligt. Detta gör att en liten tunnelbanering i centrum blir nära nog patetiskt och kommer garanterat att bli en förlustaffär.

Pages

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer