slideshow 1 slideshow 2 slideshow 3 slideshow 4

HF and VHF propagation

Förslag till prismodell för Västtrafik.

Västtrafik handlar upp ett nytt biljettsystem - igen! (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2037706-fiaskovarning-for-nytt-betal...)

Men samtidigt så har de inte förstått var felet egentligen ligger - det är inte apparaterna utan modellen som de tagit fram som varit fel och som skapat alla problem.

Med enkla modeller som är lätta att förstå och som har låg felfrekvens kan man få bättre acceptans.

Göteborg enligt förespråkare för Västlänken.

När man läser alla utredningar som förespråkar Västlänken skulle man kunna tro att Göteborg med omgivning ser ut såhär:
gbg-vl.jpg

Verkligheten är en annan.

  • Hisingen står för 1/3 av befolkningen i Göteborg
  • Den största tillväxten (som är synlig och som skett det senaste decenniet) sker på Hisingen

Lämna synpunkter på Västlänken.

Trafikverket har en möjlighet för medborgare att lämna synpunkter på Västlänken på sin sida om just denna: http://www.trafikverket.se/vastlanken/

Bara att ta sig tid och skriva en not till dem så att de får veta vad just du tycker.

Och litet intressant extraläsning: http://sverigesradio.se/sida/default.aspx?programid=246

Alternativ till Västlänken

Intro

Det finns många möjliga alternativ till Västlänken (förkortas VL). Det som redan är klart är att VL är behäftad med ett stort antal problem:

Gunnar Anjous idé

Den idé som Gunnar Anjou kommer med som ett debattinlägg i GP är i och för sig inte revolutionerande, men den erbjuder betydligt bättre utvecklingsmöjligheter än vad Västlänken gör.

Västlänken degraderar pendeltåg till tunnelbana. Visserligen så skulle en T-Bana i Göteborg också vara bra, men det är en annan historia.

Bilism och miljö.

Något som man bör fundera på är nog snarare hur man skall minimera den tid en bil är i rörelse i stadstrafik. Bil i rörelse är det som skapar utsläpp, en stillastående bil är inget problem.

En tanke kan vara att etablera P-hus som är lätta att komma åt och samtidigt låta P-biljetten fungera som biljett i kollektivtrafiken. Tänk också på att allt man handlar inte går att transportera med kollektivtrafiken.

GP

Trafikverket och Politik.

Trafikverket förefaller vara en form av språkrör för politiker som Annelie Hulthén snarare än en förvaltare som driver igenom lösningar.

Västlänken är på sitt sätt en bra tanke, men när man titar på den så ser man snart att den utelämnar helt Hisingen från förbättringar. Då kan man fråga sig varför - är det helt enkelt så att andra lösningar kommer att skada trängselskatten för mycket då folk som pendlar till/från Hisingen kanske kommer att välja pendeltåg istället?

Bankernas storlek och makt.

Ett av problemen är bankernas storlek och makt. De blir hela tiden större och mäktigare och det betyder att deras vikt när de misslyckas kan få konsekvenser för ett land.

För den oinsatte så är bankvärlden ganska diffus där det räknas på optioner, förväntade marknadsvärden o.s.v. samtidigt som ett lager av varor anses vara en belastning.

GP

Pages

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer